С мотором на Московщине

Если заметили, сегодня был очень летучий день!

Продолжая изучать новые поля, вечером я приехал на поле в Московщине.

Несильный СЗ, параллельные гряды облачных улиц, тепло, красиво.

Стартанул в 17-30 и приземлился через два часа…

В начале поднялся на моторе до 400 м, выключил его, нашёл поток за трассой у обреза леса и крутил под длинной улицей, которая отлично работала, пока не поменялся ветер… после тысячи метров улица хорошо держала в нулях с солнечной и одновременно наветренной стороны. Вечерняя база была в районе 1350-1400 м.

Около 19 часов, "щёлкнул выключатель" и ветер повернул с СЗ на СВ, улица стала сразу исчезать, но до посадки я ещё поколбасился в крайнем потоке с противоположной стороны поляны, из правого кармана которой работал поточек и его снос был в сторону Ангарска.

В 19-30 я сел у машины, когда небо уже было абсолютно безоблачным.

Потоки в это время были слабые, около 1-1.5 м/с, иногда до 2 м/с, крайний 0-0.5 м/c.

Мах А 1 = 1673 м (абсолютный)

Max А 2 = 1218 м (относительно старта)

А 3 = 2731 м (суммирующий)

Мах Vario (1s): 3.5 m/c

Min Vario (1s): – 3.1 m/c

Max Vario (5s): 3.2 m/c

Min Vario (5s): -2.8 m/c

 

Летал в радиусе 2 км от старта.

P.S. При этом ветре облачная улица шла через Лыловщину, Западный (Хомутово), пересекая качугский тракт, далее на Куду и в кушеря…Сносясь с ветром, под ней можно было лететь до начала тайги (между Кудой и Талькой) около 30 км.

Как я и подозревал, при нормальном СЗ ветре, поле в Московщине вполне хорошо работает, при этом есть куда улетать.

Такие дела…

Александр Токарев