Форум: Ближайшие полеты: планируем, обсуждаем

Дата: 13.03.2020 17:45, Автор: Nik.S./Степаныч

Немного истории:
Где- то, более 10 лет назад (в 2009 г.) осознав, что высоких гор , пригодных для стартов на маршрутные полеты, поблизости от Иркутска не наблюдается,группа пилотов, в составе 10 чел. скинулись и купили ЛБК ( основную и возвратн.лебедки) + запасной спец трос + масло + з/ч, на сумму ,где-то 700 т.р., и смонтировали лбк на а/прицепе. Эта группа пилотов- совладельцы ЛБК, в правах % от взносов.
Каждый лётный сезон ЛБК работал, его работу обеспечивали, практически бесплатно, для того чтобы пилоты летали, Саша Токарев, Саша Номеровский и я – ваш покорный слуга, ЛБК ремонтировали, настраивали, меняли з/ч , аккумуляторы и проч.
Прошло 10 лет и ЛБК попросил более серьезного ремонта, как и все механизмы и люди в этом мире. Тех.ремонт, обслуживание, замену деталей и регулировку , квалифицированно произвел Саша Масасин в а/мастерской.
Требуются деньги на замененные з/части, оплату механикам- технарям. В обществ.кассе сообщества 4,2т.р..
В настоящее время вплотную, встает ряд вопросов:
1 Кто из пилотов заинтересован в полетах с лбк ?
2 Кто,из заинтересованных пилотов и сколько руб. , в наше непростое время , сможет перечислить на погашение ремонта ЛБК?
3 Как, в дальнейшем организовать работу ЛБК ?
-организация выездов на полеты
– процесс контроля и оперативного управления
– сбор и распределение средств по обеспечению и тех.обсл.ЛБК
– Хранение и тех.обслуж. ЛБК
На эти вопросы , КАЖДЫЙ, из пилотов свободной парапланерной стаи, ХОТЕЛОСЬ БЫ, чтобы ответил.
Мое мнение и ответы, на поставленные выше вопросы , таково:
1 Я имею желание летать и искать возможность , весь лётный сезон, летать в термиках и на маршруты,( а это возможно только с помощью ЛБК,)
2 На ремонт ЛБК , каждый пилот, может перечислить столько , сколько посчитает возможным для себя. Минимальное перечисление – 1тыс.руб. ( Оплата за 1 ( один) выезд летом на полеты) Этот взнос будет зачтен как оплата авансом за предстоящие выезды. ( Контроль и учет на Иване Ильюшине) .
3 Организация выездов и прочие другие вопросы, предполагаю следующее:
Иван Ильюшин организовывал в прошлом году соревнования, выезды , ремонт и оформление а/прицепа, ЛБК, ему переданы орг.возможности, он в курсе всех вопросов и посему он и может являться организатором выездов и решать все другие вопросы по ЛБК, Но ему нужны еще двое "заместителей" , чтобы подменяли его на время его отпуска либо занятости на работе, дома. Один из кандидатов – это я (по возможности). Если вы не против.
Второй – ? Предлагайте !
Напоминаю об условиях выезда ЛБК,
-Выезд обходится , минимально – 4 тыс.руб.( оплата обученному стороннему оператору – 3т.р., бензин для лбк – 500 руб., накопление на ремонт лбк – 500 руб.)
Каждый пилот , заявившийся на выезд, оплачивает 1 тыс.руб.
Работа на смотчике – по очередности (крайний пилот улетает без смотчика )
- Если количество пилотов на выезд заявилось 2-3 чел. то им и оплачивать миним.тариф -4 тыс.руб.
Как видите , льгот у совладельцев нет.
ЕЩЕ ОДИН АСПЕКТ ПО ЛБК :
После разговора с несколькими совладельцами ЛБК мы пришли к следующему решению:
- Права совладельцев нерушимы и священны !
- Стоимость ЛБК, в настоящее время, имеет реалии и его можно выставить в аукцион на свободную продажу, а вырученные средства вернуть совладельцам в пропорциях от их взносов.в 2009 году. – (Это , в случае,если количество желающих летать с лбк будет мало, эксплуатация ее, хранение и прочее -убыточно или нежелательно. ) Согласно существующим в экономике и логике,законам – после прохождения определенного срока службы, основные средства имеют свою стоимость, она определяется их продажной стоимостью.
Этот вопрос я осветил потому, что несколько совладельцев в настоящее время, по разным причинам , не летают, но их права и средства переданы оставшимся совладельцам, с учетом их искренности и честности.
Затем и ожидаем ваших мнений, ответов и рассуждений.
Надеюсь, что мой несколько-часовой труд не останется без внимания.
С уважением к вам: Ник,Суроегин ( Степаныч).