Снаряжение
Тема: Как вам видится работа ЛБК?
| Дата: | 21.01.2013 00:24 |
| Автор: | Slava |
Так как не все имеют доступ к уже существующей теме, давайте обсуждать здесь, но только по существу, Степаныч WELCOME!
Моё видение развитие ситуации. Лебёдка может и должна себя окупать, а быть может и приносить прибыль!!! На одиночках не заработаешь, тем более, что половина, а иногда и больше являются совладельцами (я имею ввиду выезды лебёдки), следовательно зарабатывать надо комерческими полётами, т.е. тандемами. Но самое главное, как было не раз замечено, нужен организатор, который возьмёт на себя эту ношу!!! Добровольно и бесплатно, после Саши Токарева, этим заниматься ни кто не хочет, все хотят только летать!!!
Давайте, предлогайте своё виденье работы ЛБК, будем обсуждать.
Показывать сообщения: Списком (новые в начале, новые в конце), Деревом
|
25.01.2013 22:26 Slava |
Совладельцы, делегируйте свои права Саше Номеровскому, может дело пойдёт быстрее.
|
|
26.01.2013 10:47 nomer |
Слава ,ну какие права, я постоянно на работе и в крайнем случае из-за полётов ( коль погода позволяет) отдыхаю в воскресенье ...оргнизацию физически неосилю ...А если ты имееш ввиду -решать за совладельцев...то морально не могу (не смогу) и при всём раскладе не возьмусь ...(извини это не моё...только всё усугублю)...а вести журнал,статистику мне не трудно, подобную работу делаю почти каждый день....
|
|
27.01.2013 00:55 ssj |
Я делегирую. Лишь бы решить проблему. Может ввести абонементную оплату? Платим по 1,2,3,4 т.р. в месяц. Сумма дает право на 5,10,15,20 затяжек. По окончании месяца неиспользованные затяжки сгорают. Оплатившим абонемент затяжки считаются со скидкой. Кто не оплатил - платит по старому. Из собранных средств оплачиваем транспорт и операторов. Это будет и пилотов стимулировать и можно будет уже реальную зарплату кому-то платить и на амортизацию оборудования хватит. Плюс тандемы и прочие. |
|
27.01.2013 10:15 nomer |
Лично склоняюсь к принцыпу - кто летает (затягивается),тот и платит...и абоненская плата в данном случае не совсем подходит....Но с другой стороны взносы (возможно) будут дисциплинировать пилотов , но уже появяться некоторые обязательсва в работе(организации) лбк...и при рассмотрении данного решения нельзя исключать фактор погоды...
Кандидатуру Сергея поддерживаю!!! |
|
27.01.2013 12:09 Slava |
"Кандидатуру Сергея поддерживаю!!!", Саш в чём ты потдерживаешь кандидатуру Сергея, в том что бы совладельцы делегировали ему свои права или, что бы он взялся за организацию работы ЛБК, как то не понятно.
|
|
27.01.2013 12:32 nomer |
в том ,что он делегирует (при любом раскладе),а как - пусть сам расскажет...
Сам по возможноти готов помогать (без бонусов)... |
|
29.01.2013 23:17 Slava |
Если я не поменяю место работы, то я готов взять на себя организацию работы ЛБК, на следующих условиях.
ОБЯЗАННОСТИ: - доставка лебёдки на место затяжек и обратно - организация буксировочной команды - своевременно проводить осмотр и техническое обслуживание ЛБК - следить за чистотой и исправностью ЛБК ( при необходимости делать ремонт) - обеспечивать сохранность ЛБК ПРАВА: - выпускающий может отстранить от полётов пилота при не исправном оборудовании (проверяйте отцепки) - не использовать ЛБК при кворуме менее 5 человек (не считая буксировочной команды) - прибыль (если она будет), использовать по своему усмотрению СТОИМОСТЬ одной затяжки: - для совладельцев 100 руб - для не совладельцев 250 руб , пятая затяжка за день- бесплатно - для тандемов 400 руб ОПЛАТА буксировочной команде одной затяжки (оператору и выпускающему) каждому: - при затяжке совладельцев по 40 руб - при затяжке не совладельцев по 50 руб - при затяжке тандемов по 60 руб ОПЛАТА водителю ТС буксирующего ЛБК: - по договорённости Теперь дело только за совладельцами, согласны ли они на такие условия. Если, что то не понятно или кто то хочет, что нибудь добавить, не стесняйтесь- пишите. |
|
30.01.2013 07:21 Nik.S./Степаныч |
Интересное предложение, по -моему, в дополнение можно уточнить следующее: первые (наболее активные!) годы эксплуатации ЛБК показали, что для обеспечения оплаты привлеченного персонала, амортизационного фонда( запас средств на содержание и восстановление ЛБК) существующей системы оплаты хватает, но и только, прибыли ожидать не стоит. Для обеспечения стабильности данного вопроса желательно: оплату за затяжку сособственников увеличить до 200-250р., других -300-350р, В случае аренды ЛБК (как я понимаю - Слава предлагает эту схему?) , величина оплаты операторам и др. персоналу определяется самим арендатором. Неизменным должно остаться условие: основная работа ЛБК должна производится для пилотов выезжающих на полеты в выходные дни (при летной погоде) , раз- два в рабочие дни (при летной погоде) в течении рабочей недели, обеспечение групповых выездов на 2-3-4 дня в перспективные места полетов по согласованию группы (несколько раз в сезон).- так я вижу постановку организации ЛБК. Попытка организации бизнес -проекта "покатушек" на Байкале для зарабатывания каких-то средств считаю неперспективной и весьма спорной. Для обеспечения рабочей схемы по озвученному мною варианту предлагаю подобрать двух-трех транспортировщиков -операторов готовых по первому звонку выехать для работы ( если по какой-либо причине один не сможет - для подстраховки есть другой) Оплату за выезд производят только участники выезда, это плата за удовольствие.(в случае выезда 3-4чел. плата будет усиленной -для обеспечения данного выезда).Оперативное руководство работой производит дежурн.оперативный по - графику,списку и т.д. понедельно, помесячно и т.п.
|
|
30.01.2013 10:06 nomer |
Слава лично доверяю и поддерживаю тебя...по возможности готов просто помогать...могу предложить на рассмотрение следующие цены :
150-для совл 200 нек-350ком танд совл,для несовл на усмотрение 250 несовл... |
|
30.01.2013 10:19 ivan |
предлагаю обсуждение финансовых вопросов, как минимум утащить в закрытую часть форума...
а то наговорим сейчас себе на пару статей из УК... |