Вопросы, консультации

От куда такая инфа что срок хранения 10 лет? У ЗП нет ресура ни по применениям ни по календарю, только по состоянию. Выбирай большей площади и лучше из зарубежных производителей.

Например для запаски "ПУХ" на сайте производителя написано что ткань F-111 (вроде так пишется) срок эксплуатации 10 лет(естественное старение ткани и ухудшение ее характеристик). Есть еще интересная информация о том что если запаска использовалась то есть ограничения до скорости 50 км/ч - 2 раза можно применять, при 100 км/ч - 1 только раз. Получается что если ты ее применил несколько раз то состояние строп и купола ухудшились и запаска требует замены на новую.
Это то что я в интенете нарыл в инструкциях по применению ЗП. Голова уже пухнет :)))) от такого количества информации, а самое интересное то, что народ усиленно продает и покупает старые запаски с возрастом даже более 10 лет.

Это от совдепии осталось. Раньше на запаски парашютные было ограничение 3 применения для З-5 и З-6П, 10 применений для ПЗ-81, и.т.д.
На основные купола тоже ресурс 1000 прыгов и на списание. А календарь у всех был одинаковый 10 лет и на помойку.
Но времена меняются, материалы усовершенствуются. Буржуи гарантируют нормальную работу после 25 применений, дальше по состоянию.
Слушай там цена на б/у ломовые, купи уже новую, разница не большая. Как ни как может случится так, что последний шанс, а у тебя запаска в заплатках.
ЗЫ Правда притормозил ты здорово, скоро сезон открывать а ты без запаски.

А из импортных какого производителя посоветуешь чтоб соотношение цена/качество было хорошим?

Это ты сам решай, я не знаю что для тебя дорого а что нет.
Думаю за 320 – 350 евров можно прикупить новую запаску.

Юра, вот глянь сюда. 

http://www.axispara.ru/index.php/happy

У нас на тандеме H50 стоит, классика с втянутой вершиной.

Чем мне понравились именно эти запаски в отличие от других производителей - полужёсткий конверт...

Обычно производители используют тонюсенькие конверты - укладка получается рыхлая и зачековка конверта капризная, т.к. используются тоненькие латексные резиночки, которые надо периодически менять ( попробуй их найди:))) 

Полужёсткий конверт - казалось бы мелочь, но это удобней в переукладке, при установке в камеру подвески, а зачековка конверта пучком строп более чёткая - фиксирующая петля-резинка установлена стационарная (шляпная), никаких замен ей не надо.   

Тебе по вилке подойдёт H32. 

Жёсткая камера это скорее недостаток, чем преимущество. Излишняя жёсткость может привести к затруднению выхода камеры из подвески, может быть затруднён выход запаски из камеры, зацеп углом камеры за что-нибудь. Не зря все производители делают камеру из тонкого материала и это правильно.
Тонкие латексные резинки используются неспроста, они рвутся, в случае если в пучок строп зачековывающий камеру что-то попадает, уменьшая вероятность отказа. Да, их нужно менять, а что вы хотели, ведь это средство спасения и здесь мелочей не бывает. Кстати некоторые производители используют скользящую петлю, так она вообще улетает после введения в действие запаски, то есть одноразовая.
Плотная укладка привод к тому, что материал очень сильно слёживается и даже слипается, если ткань загрязнена. Соответственно приходится уменьшать период между переукладками, ну и сами понимаете, раскрытие запаски будет не очень быстрое. А потеря высоты в таких ситуациях невосполнима. У рыхлой укладки таких недостатков нет.
И на последок, 31,6 кв.м. ну очень мало для дядьки.
P.S. Имел удовольствие спасаться на запаске 50 кв.м. Скорость снижения была ох#@%я.

Насчёт конверта - в Axis не глупцы сидят и абы какой хлам в Европе не пройдёт, а их запаски явно сертифицированы, уточню позже.

По оптимальности площади ЗП, Сергей, не путай парапланерные и парашютные запаски, это две большие разницы, разные материалы и скорости введения. 

Я применял парапланерную запаску в боевой ситуации и всё нормально получилось, у меня она площадью 34, и взлётный вес на соревнованиях до110 кг. 

В отличие от парашютистов на приземлении нам очень помогает мусбег или аэрбег подвески, т.к. полусогнутые ноги такой нагрузки не выдерживают и сгибаются, волей-неволей происходит или перекат или гашение удара спинным протектором, что распределяет и растягивает по времени нагрузочный импульс. 

Юра весом около 70-75 кг (точно не знаю), взлётный вес будет около 90, ну, максимум 95 кг, а верх весовой вилки Н32 = 100 кг.

Как и парапланы, запаски также тестируют в двух крайних вариантах вилки - по низу и по верху, разумеется по верху вилки скорости могут быть предельно допустимые до 5.5 м/с, что и ограничивают тестовые нормативы.  Особого смысла брать H35 (95-130 кг) нет - и дороже и тяжелее. 

На сайте производителя тестовая скорость снижения Н32 заявлена в 5 м/сек. 

 

На счёт не глупцов, согласен. Но не нужно полагать, что европейский бренд это абсолютно качественная и безопастная вещь. И в Европе барахла хватает. Вопрос с сертификацией остаётся открытым.

На счёт парапланерной и парашютной запасок, здесь не всё так однозначно. Конструкция действительно разная, у парашютистов сейчас используются планирующие оболочки с площадью 13, 14, 16 кв.м. У парапланеристов, классические круглые купола с втянутой вершиной. Почему так я думаю все знают. А вот ткань из которой изготавливаются эти запаски одинаковая F-111, реже используют PN9 и ZP.
Скорость применения тоже зависит от ситуации, если частичный отказ, то она одинаковая в обоих случаях.

Мусбеги и аэрбеги сберегут наш скелет при посадки в сложных условиях, сильный ветер, посадка с качем, сложный рельеф (камни, деревья) и.т.д. А в нормальных условиях запаска должна обеспечивать БЕЗОПАСНОЕ приземлении НА НОГИ.

Законы аэродинамики ни кто не отменял. Не может маленькая площадь обеспечить безопасную скорость снижения.